25 feb 2567 • Länk till källan •
Transportminister Suriya sa på söndagen att han har instruerat landtransportavdelningen att lösa det ökända problemet med Bangkoks taxichaufförer som vägrar ta passagerare under rusningstid.
Han sa att han utfärdade ordern i linje med premiärminister Sretthas policy att förbättra taxitjänsterna, göra dem säkrare, bekvämare och med lämpliga priser. Premiärministern uppmanade också transportministeriet att ta reda på varför taxibilar vägrar passagerare under rusningstid eller när vägarna är överbelastade.
Suriya sa att han har instruerat landtransportavdelningen att snarast ta itu med denna fråga.
Uppgiften att få Bangkok taxichaufförer att sluta plocka och välja körningar har varit nästan omöjlig hittills. Både avdelningen och polisen har försökt i flera år men misslyckats med att åberopa 1979 års lag från landtransportavdelningen, som förbjuder taxichaufförer att vägra passagerare utan giltiga skäl som brist på bränsle eller slut på arbetstid.
Under 2018 införde Metropolitan Police Bureau ett system för att omedelbart bötfälla förare och utföra periodiska tillslag, särskilt i turistområden. Dessa klagomål om att taxibilar i Bangkok vägrar köra passagerare har framförts så många gånger på sociala medier och nyhetsrapporter att till och med Googles Gemini AI-modell placerar den högst upp på listan över frågor relaterade till taxibilar i Bangkok.
”Förarvägran: Detta är ett betydande problem, med rapporter som tyder på att upp till 40 % av klagomålen involverar förare som vägrar biljettpriser. Skälen varierar från att undvika trängsel till okända rutter, men ofta är det kopplat till önskan om fasta priser, som kan vara högre än uppmätta priser.”
Andra frågor inkluderar orättvis behandling, särskilt av utlänningar enligt Gemini:
”Orättvis behandling: Passagerare, särskilt utlänningar, rapporterar att de blir överdebiterade eller nekade service, med vissa förare som gynnar turister som är villiga att betala mer.”
Suriya sa att han också har instruerat Thailand Development Research Institute (TDRI) att ta reda på hur hela taxisystemet kan förbättras och studera prisstrukturen genom att ta hänsyn till de nuvarande levnadskostnaderna. Suriya sa att TDRI ser över procedurerna för att genomföra studien och kommer också att hålla offentliga utfrågningar bland konsumentskyddsgrupper, taxichaufförsföreningar och representanter från relevanta statliga myndigheter. Han sa att han också har instruerat landtransportavdelningen att införa andra åtgärder som kommer att föra upp Thailands taxisystem till internationella nivåer.
