Författararkiv: bernt@thailand-idag.asia

Säsongens bärplockare kommer från Thailand i mitten av juli

14 Juni 2568 • Länk till källan

Förra sommaren blev bärplockarna försenade på grund av nya visumregler.

Ett lingonris i solskenet.
Bärföretagaren Kiet Tran säger att bärsäsongen ser lovande ut just nu. Bild: Stefan Paavola / Yle

På företaget Qberry i Jakobstad väntar Kiet Tran på de 320 bärplockare som ska komma från Thailand i mitten av juli. Thailändarna kommer till Finland med uppehållstillstånd för arbetstagare.
– Vi följer kollektivavtalet. Det innebär bland annat att bärplockarna får arbeta tio timmar om dagar, fem eller sex dagar i veckan, beroende på hur mycket de själv vill, säger Tran.
Bärplockarna får plocka bär på sin fritid, men Qberry får enligt Tran, inte ta emot bären som bärplockarna har plockat utanför arbetstid.
Kiet Tran berättar att förra sommaren var besvärlig på grund av osäkerheten om bärplockarna överhuvudtaget skulle komma.

Vaaleanpunaisia mustikoita varvuissa.
De utländska bärplockarna behövs särskilt för att plocka blåbär. Bild: Tarja-Sisko Similä, Pälkäne

Tommy Gustafsson som är vd på Marja Bothnia Berries i Korsholm betecknar läget som ”hoppfullt, men inte bra”.
– Allt går väldigt långsamt. Byråkratin mal både här hemma och i Thailand, säger Gustafsson.
Marja Bothnia Berries väntar på 700 thailändska bärplockare till Finland och 300 till Sverige.
Osäkerheten ifjol som Kiet Tran nämner berodde dels på att finländska Utrikesministeriet meddelade att bärplockare inte längre kan komma till Finland på turistvisum. De behöver uppehållstillstånd för arbetstagare, det betyder att de finländska bärföretagen de arbetar för måste anställa dem.

Reglerna ändrades bland annat på grund av misstankar om människohandel vid tre stora finländska bärföretag. På grund av misstankarna om människohandel beviljade de thailändska myndigheterna inte utresetillstånd till thailändare som ville åka till Finland för att arbeta som bärplockare.

Personporträtt på kvinna, som bär röd blus, har långt brunt hår och ler in i kameran.
Arbetsgivarna vill göra rätt för sig, säger Kristel Nybondas på Landsbygdens arbetsgivarförbund. Bild: Maaseudun Työnantajaliitto

Kristel Nybondas, vd på Landsbygdens arbetsgivareförbund, berättar att ungefär 2 700 bärplockare är på väg till Finland i år.
– Det finns en stor vilja bland bärföretagen att göra rätt. Misstankarna om människohandel gäller inte bärföretagen eftersom de inte fungerade som bärplockarnas arbetsgivare, säger Nybondas.
Till Qberry i Jakobstad kom ungefär 200 bärplockare förra sommaren. Enligt Tran kom de lite sent på grund av bekymren med tillstånden.
– Det är lite för tidigt att säga. Det har varit både regnigt och soligt, så det ser lovande ut, säger Tran.

Tommy Gustafsson på Marja Bothnia Berries konstaterar att naturen ligger en aning efter i tidtabellen men det passar bra eftersom merparten av bärplockarna förväntas anlända först mot slutet av juli.

En bärplockare står på huk och rensar i en lingonskål. Bara personens hand syns på bilden.
Lingonsäsongen börjar mot hösten. Bild: Esa Huuhko / Yle

Gustafsson tillägger att man också köper bär av finländska plockare.
– Ifjol då vi inte fick några bärplockare från Thailand fick vi ändå ihop en skaplig mängd bär tack vare inhemska plockare, säger Gustafsson.

Ryska gripen på Phuket för olaglig medicinsk verksamhet

14 Juni 2568 • Länk till källan

Phukets turistpolis har gripit en 33-årig ryska för att ha utövat medicinsk behandling utan licens. Hon påstås ha erbjudit injektionsbehandlingar till både thailändare och utlänningar i hela Phuket och marknadsfört sina tjänster online.
Befälhavaren för turistpolisens avdelning 3 instruerade utredarna att gripa den ryska medborgaren Viktoriia Freimark. Gripandet följde på klagomål som polisen mottagit, som fick tips om en rysk medborgare som påstod sig vara läkare.
Freimark påstås ha behandlat olika sjukdomar genom att administrera injektioner och marknadsfört sina tjänster via sociala medier. Intresserade utlänningar bokade tid för hennes behandlingar.
Utredningsgruppen organiserade en stickoperation där undercoveragenter kontaktade en kvinna vid namn Marina via WhatsApp. Marina påstod sig vara en läkare som kan behandla sjukdomar. Efter att ha arrangerat ett möte för behandling som syftar till att lindra symtom från alkoholkonsumtion, bokade agenterna ett möte med den ryska kvinnan.

Torsdagen den 12 juni träffade agenterna henne i ett hyrt rum i Phuket City. Vid 21-tiden anlände kvinnan och diskuterade en behandlingsavgift på 6 000 baht, som agenterna betalade innan hon började förbereda sin medicinska utrustning.
Poliserna avslöjade sedan sina identiteter och arresterade henne. Under förhöret erkände Freimark att hon hade kontaktats av sin ryska vän Marina för att ge injektionsbehandlingar utanför kliniken. Hon förtydligade att hon inte var legitimerad läkare och inte hade tillstånd att sälja moderna läkemedel. Freimark erkände att hon hade utfört liknande behandlingar två eller tre gånger tidigare.
Polisen åtalade den ryska kvinnan för att ha utövat medicin utan licens, sålt moderna läkemedel utan tillstånd, tillverkat, sålt eller importerat moderna läkemedel utan tillstånd, och arbetat som utlänning utan tillstånd. Hon överlämnades till utredare för rättsliga förfaranden, tillsammans med de beslagtagna medicinska föremålen.

Transportministeriet registrerar Grab-taxibilar enligt ny lag om digitala plattformar inom 90 dagar

14 Juni 2568 • Länk till källan

Åtgärden syftar till att ta itu med långvariga farhågor om rättvisa mellan traditionella taxibilar med mätare och digitala samåkningsoperatörer.
Landtransportdepartementet (DLT) kommer att implementera nya regler som kräver att appbaserade samåkningstjänster, såsom Grab-taxibilar och motorcykeltaxi, formellt registreras enligt ett statligt system inom 90 dagar. DLT:s generaldirektör avslöjade att transportministeriet har drivit fram ett utkast till tillkännagivande från Electronic Transactions Commission. Det kommer att kräva att alla samåkningsfordon registreras lagligt och uppfyller DLT-certifierade ansökningsstandarder.
Ministeriet har instruerat DLT att hålla möten med leverantörer av samåkningstjänster för att säkerställa laglig efterlevnad och samla in förslag för att förbättra tjänsterna. Dessa diskussioner fokuserade också på att skapa rättvisa mellan traditionella taxitjänster och appbaserade plattformar.
Tjänsteleverantörer uppmanas att registrera sina fordon under fordonskategorierna Ror Yor 17 och Ror Yor 18 och se till att förarna har giltiga offentliga körkort. DLT har nu effektiviserat processen genom att tillåta omedelbara bakgrundskontroller på transportkontor, vilket påskyndar utfärdandet av offentliga körkort.

DLT granskar också de provisionsavgifter som tas ut av samåkningsappar för att säkerställa rättvisa för förare, passagerare och plattformar, med allmänhetens intresse i främsta rummet.
Dessutom förbereder DLT appbaserade samåkningsföretag för att följa det snart verkställbara ”Utkast till tillkännagivande från Electronic Transactions Commission om digitala plattformstjänster: Samåkningsfordon och motorcyklar”, vilket förväntas träda i kraft inom 90 dagar.
Enligt de kommande reglerna måste alla fordon som används för samåkning vara officiellt registrerade. Förare måste ha offentliga körkort. Biljettpriserna måste uppfylla lagstadgade standarder. Samåkningsplattformar måste införa påföljder för förarens felaktiga uppförande och tillhandahålla fordons- och biljettinformation till DLT.

Thailand toppar den globala jordbruksexporten med durian och kokosnöt

14 Juni 2568 • Länk till källan

Thailand är fortfarande en global ledare inom jordbruksexport, där durian, kassava och kokosnöt genererar starka intäkter, även om vissa produkter visar tecken på att avta.
Poonpong Naiyanapakorn, chef för handelspolitiska och strategiska kontoret (TPSO) och talesperson för handelsministeriet, har rapporterat att Thailands jordbruks- och agroindustriella export år 2024 uppgick till totalt 1,8358 biljoner baht, vilket motsvarar en ökning med 5,9 % från föregående år.
Detta omfattar jordbruksprodukter till ett värde av 1,0146 biljoner baht, en ökning med 7,5 %, och agroindustriella produkter till ett värde av 821,21 miljarder baht, en ökning med 4,1 %.
Flera thailändska jordbruks- och agroindustriella produkter registrerade de högsta exportvärdena i världen, vilket förstärker Thailands beredskap att fungera som ”världens kök”.

De främsta thailändska produkterna som rankades först globalt sett efter exportmarknadsandel var:
Kassavastärkelse: Thailand exporterade kassavastärkelse till ett värde av 1,61 miljarder USD, en ökning med 8,86 % jämfört med föregående år. Detta stod för 57 % av det globala exportvärdet av kassavastärkelse på 2,83 miljarder USD, trots att den totala globala marknaden minskade med 2,59 %. Detta belyser Thailands styrka och konkurrenskraft inom denna produktkategori.

Durian: Durianexporten uppgick till totalt 3,82 miljarder USD, en minskning med 5,87 % från föregående år. Thailand behöll dock en andel på 54,2 % av den globala durianmarknaden, som värderades till 7,04 miljarder USD och ökade med 7,27 %. Skillnaden i trender signalerar att Thailand måste anpassa sig snabbt för att behålla sitt ledarskap på denna växande marknad.

Färska eller torkade kokosnötter: Exporten nådde 226,2 miljoner USD, en minskning med 23,68 % från föregående år. Thailand hade en andel på 37,2 % av den globala exportmarknaden för kokosnöt, vilken växte med 12,19 % till 607,6 miljoner USD. Detta indikerar att Thailand tappar mark och måste vidta brådskande åtgärder för att förbättra konkurrenskraften.

Naturgummi: Thailand exporterade gummi till ett värde av 4,97 miljarder USD, en robust tillväxt på 37,26 % jämfört med föregående år. Detta gav Thailand en andel på 31,3 % av den globala exportmarknaden för gummi, som var värd 15,89 miljarder USD och växte med 26,13 %. Siffrorna bekräftar Thailands förbättrade position inom denna sektor, med en exporttillväxt som överträffar det globala genomsnittet.

Konserverad ananas: Thailand exporterade konserverad ananas till ett värde av 325,6 miljoner USD år 2024, vilket är en ökning med 7,14 % från föregående år. Landet tog 30,8 % av den globala exportmarknaden för konserverad ananas, värderad till 1,06 miljarder USD. Den globala exporten ökade med 5,86 %, vilket understryker Thailands starkare resultat än genomsnittet.

Bearbetad kyckling: Exporten av bearbetad kyckling uppgick till 2,94 miljarder USD, en ökning med 8,12 % jämfört med föregående år. Thailand säkrade en marknadsandel på 25,6 % av den globala marknaden, som totalt uppgick till 11,46 miljarder USD. Den globala tillväxten i denna kategori låg på 6,07 %, vilket indikerar Thailands fortsatta konkurrenskraft och ökande efterfrågan på thailändskt fjäderfä.

Konserverad tonfisk: Thailand exporterade konserverad tonfisk till ett värde av 2,49 miljarder USD, vilket motsvarar en stark ökning med 20,15 % jämfört med föregående år. Med en andel på 25,5 % av den globala marknaden för konserverad tonfisk – värderad till 9,76 miljarder USD – överträffade Thailand den globala tillväxttakten på 15,04 %.

Tapiokabaserade produkter (dextriner och modifierad stärkelse): Exporten i denna kategori uppgick till totalt 944,5 miljoner USD, en ökning med 2,32 % jämfört med föregående år. Thailand hade en marknadsandel på 20,9 % av den globala marknaden, som minskade med 3,9 % till 4,51 miljarder USD. Siffrorna visar Thailands motståndskraftiga position mitt i den globala marknadsnedgången.

Torkade, saltade, saltade eller rökta räkor och kräftor: Thailand exporterade dessa produkter för 49,5 miljoner USD år 2024, en ökning med 18,42 % från föregående år. Detta stod för 19,7 % av den globala marknaden, som minskade med 3,08 % till 251,5 miljoner USD. De kontrasterande trenderna belyser Thailands nischstyrka i denna kategori.

Färska eller kylda räkor och kräftor: Däremot minskade exporten av färska eller kylda räkor och kräftor med 3,11 % till 90,4 miljoner USD. Thailand behöll en marknadsandel på 17,7 % av den globala marknaden, värderad till 511,2 miljoner USD, vilket minskade i en långsammare takt på 1,45 %. Siffrorna indikerar ett behov av att Thailand förbättrar sin konkurrenskraft inom detta segment.
Thailand har också börjat förlora marknadsandelar inom flera viktiga jordbruksexportprodukter som tidigare hade den globala topppositionen 2023 men sjönk till andra plats 2024.

Hela kokosnötter (med skal): Thailand exporterade hela kokosnötter till ett värde av 92,2 miljoner USD 2024, en kraftig minskning med 38,94 % från föregående år. Detta gav Thailand en marknadsandel på 27,1 % av den globala marknaden (värderad till 339,8 miljoner USD), näst efter Indonesien, som tog 33,4 %. År 2023 ledde Thailand marknaden med en marknadsandel på 44,8 %.

Färska kassavarötter och kassavapellets: Exporten i denna kategori minskade dramatiskt med 57,65 % till 480 miljoner USD, där Thailand hade en marknadsandel på 24,9 % av den globala marknaden (1,93 miljarder USD), näst efter Kambodja. Kambodja leder nu med 35,8 %, medan Thailand hade en marknadsandel på 41,4 % 2023.

Hela kokosnötter (med skal): Thailand exporterade hela kokosnötter till ett värde av 92,2 miljoner USD 2024, en kraftig minskning med 38,94 % jämfört med föregående år. Detta gav Thailand en marknadsandel på 27,1 % av den globala marknaden (värderad till 339,8 miljoner USD), tvåa efter Indonesien, som tog 33,4 %. År 2023 ledde Thailand marknaden med en marknadsandel på 44,8 %.

Färska kassavarötter och kassavapellets: Exporten i denna kategori minskade dramatiskt med 57,65 % till 480 miljoner USD, där Thailand hade en marknadsandel på 24,9 % av den globala marknaden (1,93 miljarder USD), tvåa efter Kambodja. Kambodja leder nu med 35,8 %, medan Thailand hade en andel på 41,4 % år 2023.

Kassavamjöl: Thailands export av kassavamjöl uppgick till 25,5 miljoner USD, en minskning med 14,48 % jämfört med föregående år. Landets globala marknadsandel sjönk till 19,1 %, strax efter Perus 19,2 %. År 2023 var Thailand global ledare inom detta segment med en andel på 21,4 %.

Trots den totala tillväxten i Thailands jordbruks- och agroindustriella export under 2024 visar uppgifterna att vissa en gång dominerande produkter nu står inför en nedgång, inklusive durian, färsk eller torkad kokosnöt och färska/kylda räkor och kräftor – som alla såg minskat exportvärde.
Jordbruks- och agroindustriella produkter är fortfarande viktiga för Thailands ekonomi och genererar betydande inkomster med fortsatt tillväxtpotential.
Han betonade dock att trots de positiva utsikterna måste alla berörda parter snarast arbeta för att stärka Thailands jordbrukssektor för att behålla sin globala ställning och förhindra långsiktiga intäktsförluster. Prioriterade åtgärder inkluderar att ta itu med betydande minskningar av skördarna, höja produktstandarderna för att förbättra konkurrenskraften, bevara befintliga exportbaser och utforska nya marknader med hög potential.

AOT granskar King Powers begäran om att säga upp taxfree-avtalet på tre flygplatser

14 Juni 2568 • Länk till källan

Airports of Thailand PLC (AOT) förbereder sig för att inrätta en kommitté för att granska King Power Duty-Frees begäran om att säga upp sitt koncessionsavtal på tre regionala flygplatser – Phuket, Chiang Mai och Hat Yai.
Begäran, som lämnades in i maj, kräver att AOT undersöker för- och nackdelarna med att säga upp avtalet, förhandlar med företaget om den potentiella effekten och verifierar eventuella påföljder som anges i avtalet, enligt en nyhetskälla.
AOT planerar att presentera ärendet för sin styrelse i mitten av juni efter en detaljerad utvärdering av avtalets villkor.
King Power Corporations VD förklarade att begäran om att säga upp avtalet lämnades in innan han tillträdde. Företaget hävdar att de nuvarande avtalsvillkoren har blivit ohållbara på grund av Covid-19-pandemin, pågående ekonomiska utmaningar, minskat taxfree-utrymme och minskande passagerarvolymer. Som ett resultat har King Power ådragit sig ohållbara kostnader och förluster, vilket har lett till att företaget har sökt en omförhandling eller delvis uppsägning av avtalet.

Det befintliga tullfria avtalet (nr AOT.DF-1-02/2562), som undertecknades den 4 juli 2019, har en löptid på 10,5 år från den 28 september 2020 till den 31 mars 2031. Ändringar gjordes i november 2020 och augusti 2022, med den nuvarande perioden som löper till den 31 mars 2026. Efter pandemin ändrade AOT beräkningen av minimigarantibetalningar till en avgift per passagerare på 127,30 baht. Emellertid har pågående globala utmaningar – inklusive krig, handelstvister och en kraftig minskning av högkonsumerande kinesiska resenärer – påverkat försäljningen avsevärt.
King Power hävdar att dessa extraordinära omständigheter har gjort avgifterna oproportionerligt höga jämfört med den faktiska prestationen och att kontraktsändringarna enbart gjordes i AOTs intresse, utan adekvat samråd. Företaget har begärt förhandlingar för att söka en lösning – inklusive eventuell uppsägning av avtalet – inom 45 dagar.

Spelare hittades död i ett café, personalen trodde att han ”sov”

14 Juni 2568 • Länk till källan

Gamer hittades död på ett kafé i Thailand. Illustrativ bild: Pexels

En 42-årig man hittades död på ett lan-house-kafé i Thailand efter att ha spelat ensam hela natten.
Jirakrit Ruangsri, en stamkund på kaféet, kom till stället på lördagskvällen med några snacks och läsk, tydligen förberedd för en natt med spelande.
På söndagsmorgonen sågs Jirakrit med huvudet vilande på sin arm och personalen trodde att han somnat. När kaféchefen försökte väcka honom insåg de att mannen var död.
Räddningspersonal kallades till platsen och polisen anlände kort därefter. “Man uppskattar att den avlidne varit död i mer än sex timmar eftersom kroppen redan var stel,” förklarade polisen.
“Inga tecken på våld påträffades. Polisen undersökte hans motorcykel och hittade flera bekräftelser på bokade tider på Chonburi-sjukhuset i hans namn. Det rörde sig om bokningar för att diskutera en hjärtoperation.”

En preliminär undersökning visade att inga misstänkta föremål fanns i hans ägo. På hans bord fanns en vattenflaska, en läskburk, snacks, inhalatorer och en mc-anyckelknippa.
Hans ryggsäck innehöll kläder, mediciner och sjukhusdokument som visade att han fick behandling för ett hjärtproblem, något han hade nämnt för kafépersonalen vid flera tillfällen, enligt dem.

Kör berusad, förlora ditt fordon – Pattaya satsar hårdare med strängare lagar för trafiksäkerhet

14 Juni 2568 • Länk till källan

Pattaya tänjer på gränserna för trafiksäkerhet med en ny våg av strängare rättsväsende och högteknologisk övervakning, i takt med att rättsväsende och lokala myndigheter reagerar på den växande allmänhetens oro över trafikolyckor och rattfylleri i turisttäta områden.
Den 11 juni trädde ett banbrytande direktiv från justitieministerns kontor i kraft, vilket införde strängare åtalsprotokoll för rattfylleri. Enligt den nya policyn, om en misstänkts beteende anses vara vårdslöst eller visar bristande respekt för allmän säkerhet, instrueras åklagare nu att söka domstolsbeslut om fordonsförverkande som en del av straffet – även om den misstänkte ännu inte står inför den specifika anklagelsen. Åtgärden är förankrad i avsnitt 43(8) i trafiklagen, som bestraffar körning som orsakar fara eller störningar i allmänheten.
”Denna nya riktlinje är utformad för att hantera den eskalerande faran och förlusten av liv som orsakas av rattfylleri”, säger Kosonwat Inthujanyong, generaldirektör för kontoret för rättshjälp och verkställighet. ”Det handlar inte bara om fängelsetid eller böter längre – det handlar om att ta bort möjligheterna att återfalla i brott.”
Bara en dag före direktivet, kl 03:30 den 10 juni, utspelade sig en dramatisk påminnelse om problemet i Pattaya. Supaporn, en 28-åring från Rayong, kraschade sin vita Toyota Yaris in i ett byggläger inne i Runway Market-området på Pattaya Second Road. Hon erkände att hon festat på Walking Street innan hon försökte köra tillbaka till Rayong. Fordonet körde in i PVC-rör, cementstolpar, träställningar och kakel, vilket lämnade platsen beströdd med skräp. Hon var uppenbart berusad, och polisen grep henne för alkoholtest.
Nyheterna om den strängare rattfylleripolicyn utlöste en mängd offentliga kommentarer på sociala medier. Vissa uttryckte sitt godkännande:
– Beslagta bara bilen och låt dem fortsätta med lånebetalningarna.
– Toppen! Ta bilen och betala av själv.
Andra intog en mer cynisk ton:
– Tänk om polisen är den som är berusad? Vad kommer du att beslagta då?
– Varför stanna vid bilen? Konfiskera huset och marken också.
– Barer är dömda. Gör dig redo.
Men hårda lagar är inte Pattayas enda strategi. Borgmästare Poramet bekräftade nyligen ett gemensamt initiativ mellan Pattaya City och Provincial Police Region 2 för att göra staden till en pionjär inom smart övervakning. Med nästan 2 500 CCTV-kameror redan i drift på både fastlandet och Koh Larn förbereder sig Pattaya nu för att integrera AI-driven ansiktsigenkänning och registreringsskyltsskanning, och länka data till den nationella databasen för brottsbekämpning.

Det AI-förbättrade systemet – modellerat efter det som redan används vid Central Investigation Bureau (CIB) – kommer att möjliggöra identifiering i realtid av eftersökta misstänkta och återfallsförbrytare. En gemensam arbetsgrupp bestående av Pattaya City, Pattaya Police och CIB kommer att hantera utrullningen.
Pattaya kliver fram: Staden blir pilotzon för AI-länkat CCTV-nätverk för att öka trafiksäkerheten och spåra förbrytare.
Installationen av det uppgraderade övervakningssystemet planeras att vara klar i slutet av juni 2025, med fokus på områden med hög trafik och turistzoner. Poliser kommer att övervaka live-flödena lokalt, redo att reagera omedelbart på all flaggad aktivitet.
Med lagreform nu backad upp av smart teknik kan Pattayas tillvägagångssätt signalera en vändpunkt för trafiksäkerheten i Thailand. För en stad som välkomnar miljontals turister årligen, av vilka många festar sent på natten, är budskapet tydligt: ​​Kör rattfull och du kan förlora din bil – och din frihet.
Och med fler ögon som tittar – inte bara mänskliga, utan artificiella – kan dagarna då man kunde komma undan med vårdslös körning i Pattaya äntligen vara räknade.

Koh Larn registrerade 158 företag efter tillslag mot boende

14 Juni 2568 • Länk till källan

För att städa upp i Koh Larns snabbt växande boendesektor tillkännagav Bang Lamungs distriktschef Patcharapat Srithanyanon den framgångsrika registreringen av olicensierade pensionat och uthyrningsanläggningar på den populära turistön.
Tillslaget, som syftar till att få oreglerade företag att följa reglerna, lovar att förbättra transparensen och främja hållbar utveckling i regionen.
”Koh Larn har blivit en viktig destination för både thailändska och internationella turister”, förklarade Patcharapat. ”Med ökningen av oregistrerade boenden var det dags att vidta åtgärder och säkerställa att alla företag uppfyller de nödvändiga standarderna.”
Ön, strax utanför Pattayas kust, har sett en snabb ökning av boendealternativen under de senaste åren. Många av dessa anläggningar har dock drivits utan vederbörliga licenser, vilket skapar utmaningar för både myndigheter och turister.
För att ta itu med detta lanserades en gemensam insats med Pattaya City, Pattaya polisstation och Chon Buris kriminaltekniska avdelning 2, som genomför rigorösa inspektioner på plats enligt hotellverksamhetsreglerna från 2008 och 2023.
Nästan 200 boendeoperatörer ansökte om registrering, men efter dokumentgranskningar, fingeravtryckskontroller och fastighetsbedömningar uppfyllde 158 företag kriterierna och godkändes för juridisk status.
”Denna process säkerställer att endast kvalificerade anläggningar beviljas licenser för att verka lagligt”, uppgav Patcharapat.

De nyregistrerade företagen kommer att beviljas sina officiella registreringsbevis under en ceremoni på måndagen den 16 juni, där tjänstemän från både Bang Lamung-distriktet och Pattaya City kommer att delta.
Med registreringen följer ett nytt krav: operatörerna måste nu betala skatt till Pattaya City. Dessa medel kommer att öronmärkas för att förbättra infrastrukturen på Koh Larn och det större Pattaya-området, vilket stöder både turism och lokal utveckling. Registreringsprocessen ses som ett viktigt steg mot hållbar turism, vilket säkerställer att öns blomstrande turistindustri förblir reglerad och transparent.
Detta initiativ markerar ett betydande skifte mot bättre tillsyn av Koh Larns boendesektor, med förhoppningar om att det kommer att skapa en mer organiserad och hållbar miljö för både företag och besökare.

Flygande lastbilshjul träffar bil och skadar läkare i Udon Thani

14 Juni 2568 • Länk till källan

En kvinnlig läkare ådrog sig lindriga skador efter att ett hjul lossnade från en lastbil och träffade hennes bil på en väg i Isaan-provinsen i Udon Thani den 12 juni.
Poliser från Udon Thani polisstation samordnade med en räddningsgrupp för att hjälpa den 44-åriga läkaren, identifierad endast som Eng, på Friendship Highway. Eng berättade för polisen att hjulet från en lastbil träffade hennes elbil, men lastbilschauffören misslyckades med att stanna på platsen.
Polisen rapporterade att höger sida av Engs fordon var skadad, och hon ådrog sig skador på bröstet och armen. Det lossnade hjulet rullade senare över i motsatt körfält.
Eng berättade senare för Siam Rath att hon just hade avslutat jobbet på ett sjukhus och körde för att hämta sitt barn från skolan. Hon såg hjulet närma sig och försökte undvika det, men misslyckades. Hon försökte lokalisera den inblandade lastbilen men såg ingen stanna i närheten.

Trafikpolisen lokaliserade så småningom lastbilen vid en vägningsstation 15 km från platsen. Föraren identifierades som Surachai. Han hävdade att han inte insåg att ett hjul hade lossnat och fortsatte köra tills han nådde vägstationen. Han insisterade på att han inte hade för avsikt att undvika ansvar och skulle ha stannat omedelbart om han hade vetat om olyckan.
Polisen har ännu inte bekräftat de rättsliga konsekvenserna Surachai kan drabbas av eller den ersättning som offret begär.

Hur ser Thailands nya trafikböter ut?

14 Juni 2568 • Länk till källan

Nu när det har gått en tid sedan den kungliga thailändska polisen (RTP) formaliserade sin lista över nya trafikböter och sanktioner, som har gällt sedan den 1 juni 2025, vore det en underdrift att säga att denna förändring har bidragit mycket till att dämpa allmänhetens skepticism.
Kärnan i de nya böterna är lagarna om motorcykelhjälm och att köra ett fordon utan körkort, vilket medför böter från 1 000 baht. Enligt paragraf 122 i landtrafiklagen är både förare och passagerare lagligen skyldiga att bära hjälm, och böterna fördubblas om båda ertappas utan hjälm.
För befälhavaren för trafikpolisens byrå är detta hjälmkrav en del av ett större initiativ som kallas ”Safe Roads Project”, som syftar till att minska trafikolyckor och dödsfall, vilket länge har varit en anledning till oro över hela landet.
Men varför är detta drag så viktigt?
Motorcykelolyckor är bland de främsta orsakerna till skador och dödsfall i Thailand. Bristen på korrekt hjälmanvändning är utan tvekan en viktig bidragande faktor, då många förare väljer att inte bära hjälm på grund av komfort eller olägenhet.
Utöver detta har RTP också infört straff för andra farliga körvanor, såsom att köra på trottoarer, köra mot trafiken och att inte följa trafiksignaler, vilka alla medför böter från 1 000 baht.
För brott som RTP har beskrivit som mindre allvarliga, såsom att köra om (köra om i vänsterfilen) eller använda en mobiltelefon utan extra utrustning under körning, förväntas förbrytarna betala minst 500 baht, beroende på brottets allvarlighetsgrad.

Skepticismen, som tidigare nämnts, härrör främst från en fragmenterad strategi för att upprätthålla trafiklagar, där många thailändare och turister känner att de utnyttjas, antingen som ett resultat av oklara lagar och regler eller att de specifikt riktas mot trafikpoliser.
Denna uppfattning är särskilt oroande med tanke på Högsta förvaltningsdomstolens dom den 5 februari, där det slogs fast att trafikböter som utfärdats av RTP sedan juli 2020 var olagliga, ett beslut med potentiell inverkan på miljontals bilister.
Domen kom från ett fall där det hävdades att polisens politik hade nekat bilister deras rätt att bestrida böter och olagligt infört fasta böter, vilket kränkte konstitutionella rättigheter.
Som det ser ut nu är det inte helt orättvist att anta att dessa skäl, främst av alla, ofta ses som grundorsaken till en försurad allmän uppfattning om trafikpolisen. Oavsett markerar RTP:s åtgärd att offentligt publicera trafikrapporten och deras respektive böter, om än av vanlig artighet att göra det, ett steg i rätt riktning när det gäller transparens och effektiv trafikövervakning.