• Länk till källan •
En framtida parlamentsledamot (MP) från Move Forward Party (MFP), Wiroj, har anklagat polisen (RTP) för att ta emot mutor och ignorera överlastade lastbilar. Wiroj hävdade att dessa lastbilar, efter att ha betalat mutor, får speciella ”passermärken” som ger dem undantag från polisinblandning.
Wiroj började skriva om korruptionen på sitt Facebook-konto den 26 maj. Han delade ett foto av en blå soldekal på en lastbil med en bildtext som löd:
”Jag har lagt märke till nya klistermärken på några lastbilar och vill informera alla inblandade att få ett slut på denna praxis. Varför har många lastbilar denna klistermärke? Det ser inte lika coolt ut som andr dekaler för lastbilar. Några informerade mig om att de är de så kallade lättpassklistermärkena. Mitt team och jag kommer att undersöka för att avslöja hur detta enkla passsystem fungerar och vem som är involverad i betalningsprocessen.”
Wiroj avslöjade vidare att klistermärkena finns i olika utföranden. Vissa lastbilar har speciella kaninklistermärken, lövklistermärken, äppelklistermärken, stjärnklistermärken, panda-klistermärken och Thailands kartklistermärken. Dessa klistermärken varierar beroende på region och de representerar olika mutbelopp.
Wiroj hävdade att det totala beloppet av mutor kunde nå 20 miljarder baht. Han sa att om lastbilschaufförer eller deras företag ville transportera laster som överskrider de lagliga gränserna, skulle de behöva betala 3 000 baht per månad för kaninpasset, medan vissa skulle behöva betala över 25 000 baht för det mycket lätta passet.
Enligt lagen får fyrhjuliga fordon inte bära laster över 9,5 ton, sexhjuliga fordon får inte bära laster över 15 ton, tiohjuliga fordon får inte bära laster över 25 ton och 12-hjuliga fordon får inte bära laster över 30 ton. Förare eller logistikföretag som inte följer lagen riskerar upp till sex månaders fängelse, böter på upp till 10 000 baht eller båda. Deras fordon kan dessutom komma att beslagtas.
Talesmannen för RTP, Archayon, informerade media i går att RTP:s kommissionär, Damrongsak, erkände problemet och redan hade beordrat relevanta myndigheter att utreda fallet.
Ordföranden för Northeast Trucking Association, Wichai, delade med media sitt perspektiv på korruptionsfrågan. Wichai avslöjade att användningen av olagliga passerdekaler och mutor inom logistikbranschen är ett pågående problem. Wichai förklarade att majoriteten av fordon som använder dessa klistermärken bär laster som överskrider de lagliga viktgränserna. I takt med att konkurrensen inom godstransporter ökar dras kunderna till lägre priser. Detta gör det svårt för dem som följer den lagstadgade viktgränsen att konkurrera. Följaktlaigen vänder sig fler människor till illegala metoder för att minska kostnaderna och öka inkomsterna.
Termen ”Easy Pass” hänvisar vanligtvis till kortet och enheten som utfärdats av Expressway Authority of Thailand för det elektroniska vägtullsystemet som används på motorvägar i landet.